ALINHAMENTO DE
DIREÇÃO
A segurança dinâmica do seu veículo
depende do alinhamento da direção. Para que um automóvel ande em linha reta, faça
curvas e tenha estabilidade, é necessário que as rodas entejam alinhadas. Esse alinhamento
depende de algumas medidasdefinidas pela engenharia do fabricante. Elas
garantem que o volante retorne à posição central depois de uma curva, que os
pneus não se desgastem irregularmente em todas as condições de rodagem, e que o
volante não puxe para um lado.
Toda suspensão veicular tem
basicamente três medidas essenciais, que devem ser verificados regularmente,
para garantir um rodar seguro, sem desgastes na suspensão, freios e,
principalmente, pneus, são eles: convergência/ divergência, que garantem o
paralelismo das rodas; CAMBER, que determina a perpendicularidade das rodas; e
o CASTER, que é o ângulo de avanço da roda. Essas medidas são determinadas no
projeto do veículo e são específicas para cada modelo. Todos esses ângulos citados
fazem parte da geometria veicular. São medidos com o automóvel parado em piso
plano. Desta forma, essas medidas são conferidas para garantir uma rolagem
dinâmica e segura.
Alguns desses ângulos são fixos
na maioria dos veículos, como por exemplo, o caster e o camber. Caso algum deles
esteja em desconformidade com as medidas indicadas, deve ser analisada toda a
suspensão, buchas, pivôs, terminais de direção, amortecedores e coxins; enfim, todas
as articulações devem estar justas, sem folga. Os automóveis que não permitem o
ajuste de cambagem, e estando esse ângulo fora do padrão, deve ser feita uma análise
muito criteriosa, visto queé possível haver desgaste em algum componente ou
empeno na própria carroceria.
Para que tudo isso funcione, é
necessário ter um equipamento confiável. Hoje existem vários modelos, sendo o
sistema de alinhamento 3D um dos mais modernos. Ele alinha todas as rodas,
confere todos os ângulos e medidas, fazendo uma análise total do sistema de
suspensão do veículo.
Outrossim, a figura mais importante de todo esse processo é o técnico
alinhador. Se o técnico não tiver conhecimento para operar o equipamento e
entender como funciona cada ângulo e medida da suspensão, não adianta de nada
ter um equipamento de ponta, pelo contrário, para um bom técnico, um simples
alinhador mecânico ou digital é suficiente para analisar e alinhar o automóvel
com perfeição.
Procure sempre uma oficina especializada, que tenha mecânicos competentes
e equipamentos de ponta para fazer a manutenção do seu veículo, evitando
retrabalhos e gastos desnecessários.
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